Используя данные необходимо произвести расчет:
1. остаточной стоимости АМТС с учетом естественного износа;
2. затрат на восстановление АМТС;
3. УТС.
1.
Исходные данные
- дата выпуска – 05.98 г.;
- пробег по счетчику спидометра – 65 322 км,
- дата осмотра – 20.07.2001 г.,
- цена автомобиля на дату оценки – 110 тыс.р.
· замена задней панели;
· ремонт номер 2 заднего правого крыла;
· замена заднего правого фонаря.
Светоотражатели (катафоты) 2 шт., фонарь задний левый могут быть использованы повторно.
· дефект №1 – повреждение лакокрасочного покрытия нижней передней панели (точечная сыпь) без повреждения металла панели;
· дефект №2 – следы рихтовки и пятна поверхностной коррозии на переднем левом крыле;
· дефект №3 – повреждение лакокрасочного покрытия (царапины – 2 шт., длиной 25 см) без повреждения металла панели на передней левой двери;
· дефект №4 – растяжение обивки, местные разрывы швов подушки и спинки левого переднего сиденья.
· шины заменены в 1999 г. (маркировка) – 4 шт., запасное колесо старое, с предельно допустимым износом;
· аккумуляторная батарея заменена в 1998 г. (маркировка);
· лобовое стекло заменено в 1996 г. (справка страховой компании).
2.
Расчет остаточной стоимости автомобиля ВАЗ 2108 с учетом естественного износа ( по методике № РД 37.009.015-98, разработанной ГНЦ НАМИ)
Цр.′ = Цр. = 110 000 рублей
Так как спидометр находится в рабочем состоянии, внешние признаки вскрытия прибора отсутствуют, время замены аккумуляторной батареи и шин соответствует их среднестатистическим ресурсам, а также сроку службы и пробегу автомобиля, то величина Пф принимается на основе показаний спидометра.
Так как дата выпуска автомобиля – 05.98 г., а дата осмотра – 20.07.2001 г., то Дф = 6,24 лет.
L = Пф / Дф = 65322 / 6,24 = 10468,3 км
Определяем показатель износа по временному фактору (U2) с помощью таблицы:
L
U2
|
до 2 |
2-5 |
5-10 |
10-15 |
15-20 |
20-30 |
30-40 |
40-60 |
| Значение в интервале |
1,7÷
1,56
|
1,56÷1,42 |
1,42÷
1,12
|
1,12÷
0,92
|
0,92÷
0,858
|
0,85÷
0,79
|
0,79÷
0,75
|
0,75÷
0,65
|
Так как L = 10,47 км, то методом интерполяции:
Х = (10,47-10) * (1,12-0,92) / (15-10) = 0,019
U2 = 1,12 – 0,019 = 1,101 за год эксплуатации
Uтр = U1*Пф + U2*Дф
Uтр = 0,35 %*65,322 + 1,101*6,24 = 29,7%
Uш = 25%
Uш′ = 100%
Uакб = 50%
Сиз = Ц′ * (1 – Uтр / 100)
Сиз = 110 000 * (1 – 29,7 / 100) = 77330 рублей
Сиз′ = Сиз + ∑ (Зi * (Uтр – Ui) / 100), где
m – число замененных комплектующих,
Зi – затраты на замену комплектующих, определяется по формуле:
Зi = Ц + С.
С = Т * р, где
Т –трудоемкость работ по замене комплектующего (Т =0,88, Такб = 1,14),
р – стоимость одного нормо-часа (р = 280 рублей).
Цш = 930 рублей, Цакб = 1400 рублей.
Сш = 0,88 * 280 = 246,4 рублей
Сакб = 1,14 * 280 = 319,2 рублей
Зi ш = 930 + 246,4 = 1176,4 рублей
Зi акб = 319,2 + 1400 = 1719,2 рублей
Сиз′ = 77330 + (1176,4*4*(29,7-25)/100 + 1176,4*(29,7-100)/100 +
+ 1719,2*(29,7-50)/100) = 76371,72 рубл.
| № п/п |
Работы, материалы, запчасти |
Нормативная трудоемкость Т, нормо-час |
Стоимость С, руб. |
Стоимость с учетом износа С′, руб. |
1.1
1.2
1.3
1.4
1.5
1.6
1.7
1.8
1.9
1.10
|
Дефект №1
Снять и установить аккумуляторную батарею
Снять и установить передний бампер
Снять и установить облицовку радиатора
Снять и установить облицовку фар (2 шт.)
Снять и установить блок-фару с регулировкой направления пучка света
Снять и установить боковые указатели поворота (2 шт.)
Снять и установить уплотнитель капота (50%)
Снять и установить капот с подгонкой по проему и регулировкой
Подбор колора
Наружная окраска нижней передней панели
Итого по дефекту №1
|
0,19
0,81
0,24
0,19
1,12
0,48
0,12
1,1
2,6
1,88
|
53,2
226,8
67,2
53,2
313,6
134,4
33,6
308
728
806,4
|
37,400
159,44
47,242
37,400
220,461
94,483
23,621
216,524
511,784
566,899
1915,254
|
2.1
2.2
2.3
2.4
2.5
|
Дефект №2
Снять и установить антенну
Снять и установить нижнюю накладку боковины
Ремонт №2 левого переднего крыла
Наружная покраска левого переднего крыла
Нанесение мастики
Итого по дефекту №2
|
0,85
0,57
3,78
3,68
0,57
|
238
159,6
1058,4
1030,4
159,6
|
238
159,6
1058,4
1030,4
159,6
264,6
|
3.1
3.2
|
Дефект №3
Снять и установить арматуру двери
Наружная окраска передней левой двери
Итого по дефекту №3
|
2,13
5,02
|
596,4
1405,6
|
596,4
1405,6
2002
|
4.1
4.2
4.3
4.4
4.5
|
Дефект №4
Снять и установить переднее левое сидение в сборе
Снять и установить облицовку сидения
Снять и установить обивку спинки сидения
Снять и установить обивку подушки сидения
Снять и установить салазки сидения
Итого по дефекту №4
Итого работ
|
0,47
0,095
1,42
1,42
0,43
|
131,6
26,6
397,6
397,6
120,4
|
92,515
18,700
279,513
297,513
84,641
772,882
4954,736
|
5.1
5.2
|
Запчасти
Обивка подушки сидения
Обивка спинки сидения
Итого запчасти
|
350
840
|
246,05
590,52
836,57
|
| 6.1 |
Материалы
Краска, грунт, шпатлевка
Итого материалы
|
1591 |
1118,473
1118,473
|
| Всего (Вдэ) |
6509,779
|
Стоимость с учетом износа С′ работ по дефекту №1, 4, запчастей и материалов определяли по формуле:
С′ = С * (1 – Uтр / 100),
а стоимость с учетом износа С′ работ по дефекту №2, 3: С′ = С.
Стоимость автомобиля с учетом износа и величины затрат устранения дефектов эксплуатации определяется по формуле:
Сдэ = Сиз′ - Вдэ
Сдэ = 76371,72 – 6509,78 = 69861,94 рублей
3. Определяются затраты на восстановление и размер компенсации за убыток по восстановлению аварийности автомобиля.
| № п/п |
Работы |
Нормативная трудоемкость Т, нормо-час |
Стоимость С, руб. |
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
|
Снять и установить уплотнитель крышки багажника
Снять и установить номерной знак
Снять и установить орнамент
Снять и установить облицовку горловины топливного бака
Снять и установить задний бампер
Снять и установить фонарь освещения номерного знака
Снять и установить фиксатор замка багажника
Снять и установить задние фонари
Снять и установить пучок проводов (25 %)
Снять и установить буфер
Снять и установить фартуки задних колес (2 шт.)
Ремонт №2 заднего правого крыла
Замена задней панели
Наружная окраска левого и правого задних крыльев
Наружная окраска задней панели
Итого работ (Вр)
|
0,28
0,095
0,19
0,19
0,71
0,28
0,17
0,94
1,13
0,285
0,72
3,95
5,15
8,4
3,11
|
78,4
26,6
53,2
53,2
198,8
78,4
47,6
263,2
316,4
79,8
201,6
1106
1442
2352
870,8
7168
|
| № п/п |
Наименование запчастей |
Количество, шт. |
Стоимость С, руб. |
1
2
|
Задняя панель
Правый задний фонарь в сборе
Итого (Вд)
|
1
1
|
690
570
1260
|
| № п/п |
Наименование материалов |
Количество, кг |
Стоимость С, руб. |
1
2
3
4
|
Краска
Грунтовка
Припой
Шпатлевка
Итого (Вм)
|
1,185
0,2
0,25
0,435
|
357
55
930
93
1435
|
Вдэ′ = Вр + Вд + Вм
Вдэ′ = 7168 + 1260 + 1435 = 9863 рублей
Сдэ′ = Сдэ – Вдэ′
Сдэ′ = 69861,94 – 9863 = 59998,94 рублей
4. Определяется величина дополнительной утраты товарной стоимости в результате аварийного повреждения и последующих ремонтных воздействий.
На рассматриваемом автомобиле имеют место следующие дефекты эксплуатации и аварийные повреждения, влияющие на величину дополнительной утраты товарной стоимости:
1) деформация задней панели (замена),
2) деформация заднего правого крыла (ремонт №2),
3) следы рихтовки и пятна поверхностной коррозии на переднем левом крыле (ремонт №2),
4) повреждение лакокрасочного покрытия нижней передней панели (покраска),
5) повреждение передней левой двери (покраска).
4.1 Определяется размер дополнительной утраты товарной стоимости в связи с ремонтом съемных элементов (переднее левое крыло) по формуле:
Уэл = к2 * ∑к1 * Цi
Розничная цена i-ой детали, подвергаемой ремонтному воздействию (Цi) = 650 рублей. Коэффициент изменения утраты товарной стоимоти в зависимости от способа, характера предполагаемого ремонтного воздействия (к1) = 0,6.
Определяем коэффициент изменения величины утраты товарной стоимости в зависимости от степени износа (К2) с помощью таблицы:
| Uтр, % |
4-8 |
8-12 |
12-16 |
16-20 |
20-24 |
24-28 |
28-32 |
| К2 |
0,82÷0,34 |
0,74÷0,66 |
0,66÷0,58 |
0,58÷0,5 |
0,5÷0,42 |
0,42÷0,34 |
0,34-0,26 |
Так как Uтр = 29,7 %, то Х = (0,34-0,26) * (29,7-28) / (32-28) = 0,034
к2 = 0,34 – 0,034 = 0,306
Уэл = 0,306 * 0,6 * 650 = 119,34 рублей
В соответствии с положением методики РД величина дополнительной утраты товарной стоимости должна быть снижена на 50%, так как данное повреждение не относится к рассматриваемой аварии, следовательно, Уэл = 119,34 / 2 = 59,67 рублей.
Укар = к2 * Цр′ * ∑ni
∑ni = n1 + n2 + n сборки
Величина ni, используемая для расчета показателя Укар, определяется по формуле:
ni = 0,0007 * Тнi
Коэффициент снижения товарной стоимости в связи с заменой задней панели (n1), Тнi определяем по таблице в п.3.1:
n1 = 0,0007 * 5,15 = 0,0036
Коэффициент снижения товарной стоимости в связи с ремонтом №2 заднего правого крыла (n2):
n2 = 0,0007 * 3,95 = 0,0027
n сборки = 0,01
∑ni = 0,0036 + 0,0027 + 0,01 = 0,0163
Укар = 0,306 * 110 000 * 0,0163 = 548,66 рублей
В соответствии с положением методики РД величина Укар должна быть снижена на 50 %, следовательно, Укар = 548,66 / 2 = 274,33 рублей.
Окраска осуществляется при устранении следующих дефектов:
1) работы по замене нижней передней панели,
2) повреждение лакокрасочного покрытия передней левой двери,
3) работы по замене задней панели,
4) ремонт №2 заднего правого крыла,
5) ремонт №2 переднего левого крыла,
6) покраска заднего левого крыла.
Уокр определяется также как Укар:
Уокр = к2 * Цр′ * ∑ni = 0,306 * 110 000 * (8,4 + 3,14 + 2,88 + 3,68 + 5,02)*0,001 = 778,22 р.
В соответствии с положением методики РД величина Уокр должна быть снижена на 50 %, следовательно, Уокр = 778,22 / 2 = 389,11 рублей
Усб = Уэл + Укар + Укуз + Уокр
Усб = 59,67 + 274,33 + 0 + 389,11 =723,11 рублей
5. Стоимость автомобиля с учетом износа, технического состояния и утраты товарной стоимости:
Сав = Сдэ′ - Усб = 59998,94 – 723,11 = 59275,83 рублей
6. Определяется стоимость автомобиля с учетом морального износа.
Um = Um1 + Um2 + Um3 + Um4
Факторы, влияющие на определение Um:
1) прекращение выпуска автомобиля на дату оценки,
2) прекращение выпуска запчастей,
3) попадание автомобиля ранее в ДТП,
4) количество автовладельцев.
Um1 = 0 (автомобиль с производства не снят)
Фактор морального износа, учитывающий прекращение выпуска запчастей к транспортному средству, равен Um2 = 0 % по данным справочника калькуляции.
Фактор морального износа, учитывающий попадания ранее автомобиля в ДТП, Um3 = 5 %, указывается в заявлении заказчика.
Фактор морального износа, учитывающий количество владельцев, Um4 =0 %, так как общее число владельцев оцениваемого транспортного средства менее 4 человек.
Um =0 + 0 + 5 + 0 = 5 %.
Следовательно, рыночная стоимость автомобиля ВАЗ 2108 с учетом морального износа:
59275,83 - 59275,83 * 0,05 = 56 312 рублей
.
|