|  Министерство образования и науки Украины
Севастопольский национальный технический университет
КОНТРОЛЬНАЯ РАБОТА
НА ТЕМУ:
«Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта»
Севастополь 2010 г.
1.
Списочный состав автомобилей
Таблица 1
| Модели автомобилей
|
Эксплуатационное назначение, тип двигателя, краткая характеристика, грузоподъёмность
|
Ап
, шт.
|
| Основная
|
Привод
|
|
|
| МАЗ -53371
|
задний
|
Бортовой автомобиль – тягач. Кузов – металлическая платформа с открывающимися боковыми и задним бортами. Боковой борт состоит из двух частей. Настил пола – деревянный. Основной прицеп МАЗ 8926.
Двигатель.
Мод.ЯМЗ-236М2, дизель, V-обр. (90°), 6-цил., 130 х 140 мм. 11,15 л, степень сжатия 16,5, порядок работы 1–4–2–5–3–6, мощность 132 кВт (180 л.с.) при 2100 об/мин, крутящий момент 667 Н-м (68 кгс-м) при 1250–1450 об/мин. Форсунки – закрытого типа. ТНВД – 6-секционный, золотникового типа с топливоподкачивающим насосом низкого давления, муфтой опережения впрыска топлива и всережимным регулятором частоты вращения. Воздушный фильтр – сухой, со сменным фильтрующим элементом и индикатором засоренности. г/п – 8700 кг.
|
150
|
| Итого в группе
|
150
|
| Всего в парке
|
150
|
Таблица 2 – Списочный состав прицепов и полуприцепов (п/п)
| Модель прицепа (п/п)
|
Модель автомобиля-тягача
|
Тип кузова, г/п прицепа/ п/п, т
|
Количество, шт.
|
| МАЗ-8926
|
МАЗ -53371
|
Автомобильный двухосный прицеп предназначен для перевозки различных грузов. Платформа пол деревянный, борта откидные. г/п – 8240 кг.
|
150
|
Таблица 3 – Условия эксплуатации подвижного состава
| Условия эксплуатации (населённый пункт)
|
40000 тыс. чел.
|
| Дорожное покрытие
|
низшие
|
| Рельеф местности
|
гористый
|
| Природно-климатические условия
|
холодный
|
| Среднесуточный пробег
|
тыс. км
|
|
| Рабочая неделя
|
дней
|
|
Таблица 4 – Исходные данные
| Показатели
|
Ед. изм-я
|
По группам
|
| Автомобиль
|
|
МАЗ 53371
|
| Количество автомобилей
|
|
150
|
| Коэффициент технической готовности парка
|
|
0,830
|
| Коэффициент использования парка
|
|
0,571
|
| Количество рабочих постов
|
|
|
| Посты ТО-1
|
|
2
|
| Посты ТО-2
|
|
3
|
| Посты Д
|
|
2
|
| Регулировочные, разборочно-сборочные
|
|
5
|
| Сварочные
|
|
2
|
| Жестяницкие
|
|
1
|
| Малярные
|
|
2
|
| Деревообрабатывающие
|
|
1
|
| Годовой фонд времени рабочего места, Фрм
|
ч
|
2004
|
| Годовой фонд времени рабочего, Фр
|
ч
|
1812
|
| Среднесуточный пробег, lcc
|
км
|
108
|
| Количество технологически необходимых рабочих
|
|
|
| Наименование зон, участков
|
Рт, чел.
|
|
| Участки
|
|
|
| Агрегатный
|
9
|
|
| Слесарно-механический
|
5
|
|
| Электротехнический
|
3
|
|
| Аккумуляторный
|
1
|
|
| Ремонта приборов систем питания
|
2
|
|
| Шиномонтажный
|
1
|
|
| Вулканизационный
|
1
|
|
| Кузнечно-рессорный
|
2
|
|
| Медницкий
|
1
|
|
| Сварочный
|
3
|
|
| Жестяницкий
|
2
|
|
| Арматурный
|
1
|
|
| Обойный
|
1
|
|
| Малярный
|
3
|
|
| Деревообрабатывающий
|
1
|
|
| Итого
|
36
|
|
2. Расчёты площадей
Таблица 5
| Название участка
|
Pt
|
fp1
|
fp2
|
Пуч
|
Fу
|
| Агрегатный
|
9
|
22
|
14
|
|
134
|
| Слесарно-механический
|
5
|
18
|
12
|
|
66
|
| Электротехнический
|
3
|
15
|
9
|
|
33
|
| Аккумуляторный
|
1
|
21
|
15
|
|
21
|
| Ремонта приборов систем питания
|
2
|
14
|
8
|
|
22
|
| Шиномонтажный
|
1
|
18
|
15
|
|
18
|
| Вулканизационный
|
1
|
18
|
15
|
|
18
|
| Кузнечно-рессорный
|
2
|
21
|
15
|
|
36
|
| Медницкий
|
1
|
15
|
9
|
|
15
|
| Сварочный
|
3
|
15
|
9
|
2
|
139,5
|
| Жестяницкий
|
2
|
18
|
12
|
1
|
83,25
|
| Арматурный
|
1
|
12
|
6
|
|
12
|
| Обойный
|
1
|
18
|
5
|
|
18
|
| Малярный
|
3
|
24
|
18
|
2
|
166,5
|
| Деревообрабатывающий
|
1
|
24
|
18
|
1
|
77,25
|
Таблица 6
| Площадь агрегатного склада
|
|
|
|
|
|
| |
Кагр
|
G, кН
|
g
|
З, кН
|
Fп, м2
|
Fск, м2
|
| Группа 1
|
МАЗ 53371
|
|
|
|
|
| Двигатель
|
4
|
8,7
|
5
|
52,3
|
10,466
|
26,17
|
| КПП
|
5
|
11,8
|
5
|
88,6
|
17,714
|
44,28
|
| Ось передняя
|
4
|
4,3
|
5
|
26,0
|
5,210
|
13,02
|
| Задний мост
|
4
|
6,8
|
5
|
40,7
|
8,150
|
20,37
|
| Рулевой механизм
|
5
|
0,5
|
5
|
3,7
|
0,735
|
1,84
|
| Итого:
|
|
|
|
|
|
105,69
|
Таблица 7
| |
МАЗ 53371
|
| ДВС
|
890
|
| КПП
|
1205
|
| ОП
|
443
|
| ЗМ
|
693
|
| РМ
|
50
|
Таблица 8 – Площадь склада шин
| Модель автомобиля
|
Аи
|
Xk
|
Дз, сут
|
Lг, тыс. км
|
Lнп, тыс. км
|
Зш
|
|
| МАЗ 53371
|
150
|
6
|
10
|
77
|
20
|
8,32
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| Модель автомобиля
|
Зш прин
|
Dнар, м
|
B, м
|
Lст, м
|
n
|
fоб, м2
|
Fk, м2
|
| МАЗ 53371
|
9
|
1,082
|
0,286
|
2,70
|
1
|
2,92
|
7,31
|
Таблица 9 – Площадь склада ГСМ
| Модель
|
Расход топлива, л/100 км
|
Грузоподъемность
|
Количество
|
aи
|
Суточный расход, л
|
| |
|
Дизельные
|
|
|
|
| МАЗ 53371
|
21,5
|
8,7
|
150
|
0,571
|
6084,5
|
Таблица 10
| Наименование смазки
|
Работа на дизельном топливе
|
| Норма расхода на 100 л топлива
|
Хранимый запас З, л(кг)
|
| Моторное масло, л
|
3,2
|
2920,6
|
| Трансмиссионное масло, л
|
0,4
|
365,1
|
| Специальные масла, л
|
0,1
|
91,3
|
| Пластичные смазки, кг
|
0,3
|
273,8
|
Таблица 11
| Наименование смазочного материала
|
Хранимый запас смазочного материала, л
|
Тип емкости
|
Объем емкости,
|
Количество емкостей
|
Площадь 1 емкости, м2
|
Площадь, занимаемая емкостями, м2
|
| Моторное масло
|
2920,6
|
Металлическая бочка
|
275
|
11
|
0,36
|
3,8
|
| Трансмиссионное масло
|
365,1
|
Металлическая бочка
|
100
|
4
|
0,19
|
0,7
|
| Специальные масла
|
91,3
|
Металлическая бочка
|
100
|
1
|
0,19
|
0,2
|
| Пластичные смазки
|
273,8
|
Металлическая бочка
|
100
|
3
|
0,19
|
0,5
|
Таблица 12 – Площадь производственных подразделений, уточнённая после планировки
| Наименование производственного подразделения
|
Расчетная площадь, м2
|
Принятая площадь
|
Ширина
|
Длина
|
| Зона ТО-1
|
124,3
|
162,0
|
6
|
3
|
| Зона ТО-2
|
248,5
|
270,0
|
6
|
5
|
| ЗонаД1иД2
|
124,3
|
162,0
|
6
|
3
|
| Зона ТР
|
372,8
|
378,0
|
6
|
7
|
| Зона ожидания
|
|
0,0
|
3
|
0
|
| Агрегатный
|
134,0
|
144,0
|
4
|
4
|
| Слесарно-механический
|
66,0
|
72,0
|
4
|
2
|
| Электротехнический
|
33,0
|
36,0
|
2
|
2
|
| Аккумуляторный
|
21,0
|
36,0
|
2
|
2
|
| Ремонта приборов систем питания
|
22,0
|
36,0
|
2
|
2
|
| Шиномонтажный
|
18,0
|
18,0
|
1
|
2
|
| Вулканизационный
|
18,0
|
18,0
|
1
|
2
|
| Кузнечно-рессорный
|
36,0
|
54,0
|
3
|
2
|
| Медницкий
|
15,0
|
18,0
|
1
|
2
|
| Сварочный
|
139,5
|
144,0
|
4
|
4
|
| Жестяницкий
|
83,3
|
108,0
|
4
|
3
|
| Арматурный
|
12,0
|
18,0
|
1
|
2
|
| Обойный
|
18,0
|
18,0
|
1
|
2
|
| Малярный
|
166,5
|
180,0
|
5
|
4
|
| Деревообрабатывающий
|
77,3
|
81,0
|
3
|
3
|
| Склад агрегатов
|
105,7
|
108,0
|
3
|
4
|
| Склад запасных частей
|
15,7
|
27,0
|
3
|
1
|
| Склад смазочных материалов
|
13,2
|
18,0
|
2
|
1
|
| Склад шин
|
7,3
|
9,0
|
1
|
1
|
| Склад лакокрасочных материалов
|
2,4
|
9,0
|
1
|
1
|
| Итого:
|
1873,5
|
2124,0
|
|
|
| Зона хранения автомобилей
|
|
0,0
|
|
|
Таблица 13
| Сетка
|
|
|
| 18
|
´
|
18
|
| Число пролетов
|
|
| 3
|
2,185185
|
4
|
| Площадь корпуса
|
|
| 3888
|
м2
|
|
| Отклонение
|
|
| 51,8%
|
|
|
3. Генеральный план АТП
4. Производственный корпус
5. Сварочный участок
6. Спецификация применяемого оборудования на сварочном участке
ВДУ-511 предназначен: для комплектации полуавтоматов дуговой сварки.
В комплекте с полуавтоматом предназначен:
1) для полуавтоматической сварки плавящейся электродной проволокой на постоянном токе в среде защитных газов режим МИГ/МАГ-DC).
2) для ручной дуговой сварки покрытым электродами на постоянном токе (режим ММА-DC).
3) для аргонодуговой сварки неплавящимся электродом на постоянном токе (режим ТИГ-DC) при комплектации блоком БУСП-ТИГ или БУ-ТИГ.
Таблица 14
| Наименование параметра
|
Значение
|
Значение
|
| Режимы сварки
|
МИГ/МАГ-DC (MMA-DC)
|
ТИГ-DC
|
| Напряжение питающей сети, В
|
3х380
|
3х380
|
| Частота питающей сети, Гц
|
50
|
50
|
| Номинальный сварочный ток, А (при ПВ, %)
|
500 (60%); 400 (100%)
|
500 (60%); 400 (100%)
|
| Пределы регулирования сварочного тока, А
|
50 – 500 (30–400)
|
30–400
|
| Пределы регулирования рабочего напряжения, В
|
16,5 – 39 (21 – 36)
|
11 – 26
|
| Напряжение холостого хода, В, не более
|
55
|
55
|
| Регулирование сварочного тока
|
Плавное
|
Плавное
|
| Диаметр электрода, электродной проволоки, мм
|
– (2 – 8)
|
0,8 – 8
|
| Потребляемая мощность при номинальном токе, не более, кВа
|
29 (23)
|
24
|
| Масса, кг, не более
|
240
|
240
|
| Габариты, мм, не более
|
845х520х795
|
845х520х795
|
7. Генератор ацетиленовый АСП-10
Генератор ацетиленовый АСП-10 Предназначен для получения газообразного ацетилена из карбида кальция и воды, применяется для питания ацетиленом аппаратуры для газопламенной обработки металлов. Состоит из газообразователя, вытеснителя, газосборника, переливной трубки, переливного патрубка, корзины, крышки, траверсы, защитного устройства с теплозащитным чехлом, предохранительного клапана и индикатора среднего давления ацетилена. Работает при температуре окружающей среды от -30°C до + 40°C.
Таблица 15 – Технические характеристики генератора ацетиленового АСП-10
| Наименование
|
Значение
|
| Номинальная производительность, м3
/ч
|
1,5 (+ 10%)
|
| Рабочее давление, Мпа (кгс/см2
)
|
0,01 – 0,15, 0,1–1,5
|
| Единовременная загрузка карбидом кальция, кг
|
до 3,2
|
| Размеры кусков карбида кальция, мм:
|
| основные (95%)
|
25–80
|
| допустимые (5%)
|
2–25
|
| Коэффициент использования карбида кальция
|
0,944
|
| Габаритные размеры, мм, не более
|
400х500х1000
|
| Масса комплекта, кг, не более
|
16,5
|
Огнетушитель порошковый с массой заряда 6-кг предназначен для тушения возгорания твердых, жидких и газообразных веществ (класса А, В, С), а также возможно их применение для тушения электроустановок, находящихся под напряжением до 1000 В. Порошковыми огнетушителями рекомендуется оборудовать легковые и грузовые автомобили, сельскохозяйственную технику, противопожарные щиты на химических объектах, в гаражах, мастерских, офисах, гостиницах и квартирах. Не следует использовать порошковые огнетушители для тушения оборудования, которое может выйти из строя при попадании порошка (ЭВМ, электронное оборудование, электромашины коллекторного типа и т.д.).
Детальное описание.
ТУ У29.2–13485476.009–2002
Вместимость корпуса, л – 7,3 ± 0,2
Масса огнетушащего вещества, кг – 6 ±0,12
Огнетушащая способность по тушению модельного очага пожара класса:
класса В – 89В
класса А – 3А
Рабочее давление в корпусе огнетушителя при температуре 20 °С, МПа – 1,5 ± 0,15
Габаритные размеры, мм, не более:
Высота – 600
Диаметр корпуса – 180
Назначенный срок службы, лет – 10.
Вывод
В этой контрольной работе по дисциплине «Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта» закрепил и расширил теоретические знания, полученные при изучении курсов «Проектирование АТП», «Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта», «Техническая эксплуатация автомобилей» и приобрёл навыки в использовании справочной литературы. Дал характеристику предприятию, рассчитал и подобрал технологическое оборудование в производственное подразделение, сделал состав помещений АТП и расчёт их площадей, выбрал и обосновал планировочное решение строительных конструкций.
Список используемой литературы
1. Напольский Г.М. Техническое проектирование автотранспортных предприятий СТО/ Г.М. Напольский. – М: Транспорт, 1985.-232 с.
2. ОНТП-01–91 «Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта».
3. Табель технологического оборудования и специализированного инструмента для АТП, АТО, БЦТО. М.: ЦБНТИ Минавтотранса РСФСР, 1986. – 72 с.
4. Краткий автомобильный справочник – М.: Транспорт, 1983. – 220 с.
|