| Федеральное агенство по образованию
Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования
«Самарский государственный университет»
Психологический факультет
Кафедра психологии
Специальность: «Социальная педагогика»
Тема: «Реформаторская деятельность С.Ю.Витте: замыслы, реализация, влияние на процессы развития России».
Дисциплина: Отечественная история
Выполнила: студентка
17101.30
Иванова Полина
Проверил: к.и.н.
доцент кафедры истории
Калягин А.В.
Самара 2008
План:
1. Введение.
2. Параграф I. Жизнь и деятельность С.Ю.Витте.
3. Параграф II. Реформаторская деятельность С.Ю.Витте.
4. Параграф III. Влияние реформ на процессы развития России.
5. Заключение. Итоги деятельности великого реформатора С.Ю.Витте.
6. Список литературы.
Введение.
В истории России конца ХIХ – начала ХХ в. фигура Сергея Юльевича Витте (1849-1915), граф (1905), занимает исключительное место.
Государственный деятель, почётный член Петербургской Академии наук (1893), министр путей сообщений в 1892, министр финансов с 1892, председатель комитета министров с 1903, председатель совета министров в 1905-1906, инициатор введения винной монополии (1894), проведения денежной реформы (1897),строительства Транссибирской железной дороги. Подписал Портсмутский мир (1905), завершил русско-японскую войну. Автор Манифеста 17 октября 1905г. Разработал основные положения Столыпинской аграрной реформы. Автор «Воспоминаний» (т.1-3, 1960). Этот известный человек, политик оказал важное, а в большинстве случаев определяющее влияние на внешнюю и внутреннюю политику империи.
Политика Витте продолжает сохранять актуальность, поскольку именно при нём рубль стал золотым, что привело к экономическому росту и привлечению в Россию иностранного капитала. Этой реформы больше не проводил никто и никогда в России. Возможно, современным политикам будет полезен опыт С.Ю.Витте.
Цель данной работы изучить деятельность С.Ю.Витте.
Исходя из данной цели, в работе поставлены следующие задачи:
- изучить жизнь и деятельность С.Ю.Витте;
- рассмотреть экономическую и денежную реформу;
- выявить историческое значение деятельности С.Ю.Витте.
При написании данной работы была использована следующая литература:
Манифест 17 октября. Этот манифест стал важным завоеванием революции 1905-1907г., положено начало новому этапу в перерастании феодальной абсолютной монархии в буржуазную, а также к созданию партии Октябристов 1905г.
Наибольший интерес представляют Избранные воспоминания, 1849-1911гг. С.Ю.Витте. В бытность свою министром путей сообщения, а затем финансов, председателем Комитета и Совета министров, граф Витте стал очевидцем и участником ряда крупных исторических событий, встречался со многими известными людьми: императорами Александром III и Николаем II, со Столыпиным, Воронцовым- Дашковым, Победоносцевым и др., о чём интересно рассказывает в своей книге.
 Отечественная история (до 1917г.) Дворниченко А.Ю., Кащенко С.Г., Флоринский М.Ф.: Учебное пособие / Под ред. Проф. И.Я. Фроянова.- М.: Гардарики, 2002. Это пособие даёт представление о главных этапах в развитии нашей страны с древнейших времён до 1917г., и снабжено хронологией основных событий русской истории, историческими картами-схемами. Исследовательский элемент и внимание к отечественным историческим традициям и нравственным ценностям – отличительные черты данного пособия, предназначенного для студентов гуманитарных вузов.
Статьи Абалкина Л. Экономические воззрения и государственная деятельность С.Ю.Витте // Вопросы экономики. – 1999.-№ 4.Карамова О.В. Министр финансов С.Ю.Витте – «архитектор» экономического подъёма // Бухгалтерский учёт. – 2002. - № 14. Белоусов Р. Исторический анализ бюджетной политики России // Экономическая безопасность. Производство – Финансы – Банки – М.: Финанстатиформ, 1998г. Юдина Т. О взглядах и деятельности С.Ю.Витте // Российский экономический журнал. – 1998. - № 2. В этих работах содержится информация о взглядах и деятельности великого реформатора.
А также материалы сайтов: http://www.transsystem.kz/rus/mdl_arch_year.asp. Transsistem Букин А. Железная ось империи//Деловые люди-2004-№3(156). Представлена информация об истории строительства железнодорожной магистрали и о С.Ю.Витте, который превратил эту мечту в реальность. http://www.zavtra.ru Кавад Раш. Дорога и Судьба // Завтра. - 2000. - 29 августа (N 35/352). - С.6: ил. «Граф Полусахалинский», где приводится критичная оценка деятельности С.Ю.Витте, касательно железнодорожного строительства.
http://www.patriotica.ru/ Библиотека думающего о России. Энциклопедический словарь «История Отечества с древнейших времён и до наших дней» http://kirdina.ru/publ. Кирдина С.Г. Воззрения и политика С.Ю.Витте в отношении земских учреждений: современный взгляд // С.Ю.Витте - выдающийся государственный деятель России: Тез. докл. и сообщ. науч. конф., посвящ. 150-летию со дня рождения С.Ю.Витте. - СПб., 1999. Денежная реформа в России 1895-1897гг. Аналитический обзор по документам и материалам реформы. – М.: Институт экономики, 1992. Анализ реформаторской деятельности С.Ю.Витте, его взглядов и соображений.
http://www.prometeus.nsc.ru/biblio/vitte/biogr.ssi Отделение ГПНТБ СО РАН Библиография трудов Витте. Здесь содержится масса полезной литературы о нём, а также статьи и документы, дающие возможность более чётко составить портрет сановника С.Ю.Витте.
http://ricolor.org/history/hr «Россия в красках». Степанов А.С. С.Ю. Витте . Даётся характеристика личности С.Ю.Витте его деятельности; исторический портрет.
http://www.hrono.info/biograf/vitte.html. Хронос. Биографический указатель.С.Ю.Витте, где подробно описывается как становление личности С.Ю.Витте, так и его политическая фигура. http://www.hist.msu.ru/ER/Etext/PICT/7_2.htm -- 21.4 Кб -- 18.11.2004 Электронная библиотека Исторического факультета МГУ им. М.В.Ломоносова Витте С.Ю.
http://www.abc-people.com/. Энциклопедия замечательных людей и идей. Реформы С.Ю.Витте // Итоги деятельности С.Ю.Витте. Подробно рассматривается политическая деятельность, проведённые реформы, даётся оценка его деятельности и оставленному наследию.
 Параграф I. Жизнь и деятельность С.Ю.Витте.
Витте Сергей Юльевич родился 17 июня 1849г., в городе Тифлисе. По отцовской линии он происходил из семьи незнатных выходцев из Голландии, российское гражданство семья получила лишь в середине ХIХ в. Отец Витте был чиновником среднего ранга, служившим в Кавказском наместничестве, а мать состояла в родстве с князьями Долгорукими. Двоюрной сестрой Витте была Елена Блаватская, основательница теософского учения (мистическо-философское учение, основанное на индийских и тибетских традиционных учениях). Самого Витте воспитывал дядя, генерал Фадеев, славянофильские идеи которого были глубоко восприняты племянником.
В 1866 году Витте поступил на физико-математический ф-т новороссийского университета в Одессе, но неудачно написанная диссертация заставила его отказаться от научной карьеры, к тому же, против этого восстали мать и дядя, поскольку считали, что это не подходящее занятие для дворян. Вследствие этого, Витте поступил на государственную службу, начав с кассира билетной кассы, и успешно специализировался в коммерческой области железнодорожного дела. В 1883г. была опубликована книга С.Ю.Витте «Принципы железнодорожных тариф по перевозке грузов», которая принесла ему авторитет теоретика и практика железнодорожного дела. В 1886г. Витте становится управляющим Обществом Юго-Западных железных дорог, а в 1890, по стечению обстоятельств, назначен директором департамента с чином действительного статского советника. В1892г. – министр путей сообщения, в конце того же года – министр финансов. Пост министра финансов Витте занимал 11 лет, и именно с этой работой связаны все его основные успехи и достижения.
За время его работы в министерстве сложился новый профессиональный кадровый состав чиновников. Витте поддержал академика Янжула и пригласил на экономическое отделение петербургского политехникума учёных, лишённых возможности преподавать на университетских кафедрах. На должность управляющего Палатой мер и весов, находившейся в подчинении Министерства финансов, он рекомендовал Д.Менделеева. К руководству департамента торговли и мануфактур он привлёк Ковалевского, а также воспитал таких крупных деятелей, как Путилов – управляющий Дворянского и Крестьянского, а позже и Азиатского банков; П.Барк – управляющий Волжско-Камского банка, которого Витте специально посылал учиться за границу банковскому делу.*
Витте также стал инициатором устройства Всероссийской выставки в Нижнем Новгороде и русского отдела Всемирной выставки в Париже, которая знакомила с экономическим состоянием России. Ещё, будучи министром финансов, Витте возглавил в качестве председателя Особое совещание о нуждах сельскохозяйственной промышленности, созданное 22 января 1902г. Деятельность Витте на этом посту была направлена на реформу крестьянских отношений.
*Юдина Т. О взглядах и деятельности С.Ю.Витте стр.99
У Витте был свой план: создание единой и твёрдой государственной власти во главе с Советом министров, наделённым неограниченными полномочиями. Правительство должно было выработать основы конституционного строя, который и был бы сформирован. Свои взгляды он изложил в докладе на имя императора Николая II. В нём подчёркивалось, что корни происходящих в стране волнений лежат глубже. «Они – в нарушенном равновесии между идейными стремлениями русского мыслящего общества и внешними формами его жизни. Россия переросла форму существующего строя. Она стремиться к строю правовому на основе гражданской свободы. В уровень с одушевляющей благоразумное большинство общества идеей должны быть поставлены и внешние формы русской жизни. Первую задачу правительства должно составлять стремление к осуществлению теперь же, впредь до законодательной санкции через Государственную думу, основных элементов правового строя: свобода печати, совести, собраний, союзов и личной неприкосновенности».*
На этом историческом документе Николай II начертал: "Принять к руководству", - и поручил С.Ю. Витте подготовить текст Манифеста, который был опубликован 17 октября 1905г. вместе с объяснительной запиской. Сергей Юльевич Витте стал первым в истории России председателем Совета министров - постоянно действующего правительственного органа.
С разблокированием Сибирской магистрали войска стали стягиваться на европейскую часть страны, вооруженные выступления были подавлены, а о дарованных Манифестом свободах вскоре забыли. Остался не у дел и сам С.Ю. Витте - один из авторов конституционных реформ России. 14 апреля 1906г. он обратился к царю с заявлением об отставке, а 16 апреля получил положительный ответ.
В течение последующих девяти лет жизни С.Ю. Витте неоднократно возвращался к событиям того времени, переосмысливая их ход. Он четко отличал свой подход к конституционной реформе от царского Манифеста, критически оценивал деятельность Государственной думы, мечтал о том, чтобы над его могилой было начертано: "Объяснительная записка 17-го октября».
В период короткого пребывания во главе правительства он достаточно четко представлял себе необходимость решения двух задач: посредством займа получить средства для того, чтобы в течение ряда лет не нуждаться в деньгах, и вернуть армию из Забайкалья в европейскую Россию. Действительно, в конце 1905г. Россия стояла на пороге финансового краха. Запасы золота таяли, его владельцы переводили капиталы за границу. Эмиссионное право Государственного банка на выпуск кредитных билетов было исчерпано. Поэтому заем был необходим для того, чтобы спасти золотое обращение в самый критический момент. Роль Витте в решении этой проблемы была высоко оценена Николаем II. Но, это не спасло его от увольнения, одной из причин которого явилась его твердая позиция относительно войны с Японией, после прихода телеграммы из Парижа о подписании договора о займе.
*Абалкин Л. Экономические воззрения и государственная деятельность С.Ю.Витте стр.6-7
После ухода от активной политической деятельности С.Ю.Витте оставался членом Государственного совета, но большую часть времени жил за границей, периодически возвращаясь в Россию. Он начал работать над обширными воспоминаниями, материалы для которых собирал заранее. После того, как его авторитет и влияние сильно пошатнулись, он стал более скрупулезно относиться к описанию своей жизни и деятельности. Витте особенно волновало мнение потомков. « Конечно, я уверен в том, что когда я буду в земле, всё выясниться, и мне будет отдано должное. Моих врагов забудут, а меня Россия не забудет».*
* Абалкин Л. Экономические воззрения и государственная деятельность С.Ю.Витте стр.8
Параграф II. Реформаторская деятельность С.Ю.Витте.
Витте вошёл в политику во время экономического упадка, который грозил стране ещё и духовным распадом. В этой обстановке на его плечи легла задача
преобразования экономической жизни страны. На рубеже ХХ века экономическая платформа Витте приняла вполне определённый целенаправленный характер: в течение примерно 10 лет догнать в промышленном отношении более развитые страны Европы, занять прочные позиции на рынках Ближнего, Среднего и Дальнего Востока.
Реформа, обеспечивающая промышленный подъём, включала в себя четыре основных направления:
Первый шаг состоял в проведении финансовой реформы, которая включала жёсткую налоговую политику с целью увеличения доходов государственного бюджета. Самым главным условием экономических преобразований стала денежная реформа С.Ю.Витте, гарантировавшая стабильность и платёжеспособность рубля. Переход к золотому стандарту превратил рубль в одну из устойчивых европейских валют, что способствовало развитию банковского дела и расширению иностранных капиталовложений.
Вторым шагом преобразований была последовательная промышленная политика государства, С.Ю.Вите отмечал, что стабильность денежной системы и крепкие финансы не являются самоцелью, они также не приведут к автоматическому самопроизвольному развитию промышленности. Необходимы
Значительные усилия со стороны государства для того, чтобы страна превратилась в индустриальную, развитую державу. Таким образом, промышленная политика по поддержке и развитию национальной экономики предопределила успех реформы С.Ю.Витте.
Третий шаг заключался в том, что С.Ю.Витте сумел привлечь крупные инвестиционные средства. Внутренние ресурсы, кредиты, заемные средства не могли покрыть потребность промышленности в капитале в условиях подъёма, поэтому иностранный капитал позволил существенно расширить источники финансирования. Приток иностранного капитала стал массовым явлением и за десятилетие 90-х годов вырос почти в три раза. Доля иностранного капитала в акционерных обществах составляла около 25%.
Четвёртый шаг позволил С.Ю.Витте направить усилия государства, национальных промышленников, иностранного капитала в одно русло. Он удачно определил точку экономического роста, выбрав ту отрасль, которая послужила толчком к развитию всей экономики. Этой отраслью стало строительство дорог. Развитие железнодорожного транспорта стимулировало рост, с одной стороны, добывающих отраслей и металлургии, с другой требовало развития машиностроения, вагоно- и паровозостроения. Разветвлённая система железных дорог, которая за 10 лет увеличилась на 22 тысячи км, втягивала в народнохозяйственный комплекс отдалённые районы, приводила к региональной специализации в сельском хозяйстве и большему разделению труда в экономике.
Денежная реформа.
Среди реформ С.Ю. Витте, естественно, наибольший интерес вызывает опыт стабилизации российского рубля.
Денежная реформа в России готовилась достаточно долго и заняла в целом примерно 15-17 лет. Значительный вклад в ее проведение внесли три предшествующих министра финансов - М. Рейтерн, Н. Бунге и И. Вышнеградский. С.Ю. Витте продолжил и завершил их дело. Причем «действовать новому министру финансов пришлось в более благоприятной обстановке: на крутом подъеме была промышленность; продолжался бурный процесс железнодорожного строительства; ряд позитивных сдвигов наблюдался в сельском хозяйстве; торговый баланс имел устойчивое положительное сальдо. Немаловажное значение приобрел и тот факт, что золотой запас государства к началу денежной реформы увеличился до 645,7 млн. руб.» (при И. Вышнеградском - на 309 млн. руб.). Витте умело реализовал эти преимущества. Его главная цель состояла в том, чтобы укрепить денежную систему России - несущую конструкцию быстро формирующегося единого национального рынка.*[2,248] Началу денежной реформы предшествовал ряд актов, призванных сократить объем спекулятивных сделок и ослабить валютную интервенцию. 13 июня 1893г. банкам было запрещено даже косвенно содействовать игре на курсе. Лица, виновные в заключении подобных сделок, подлежали штрафу в размере 5-10% от суммы сделки. Была введена "статистическая" (1 коп, на 100 руб.) пошлина на ввоз и вывоз кредитных билетов. За тайный ввоз или вывоз, то есть без уплаты пошлины, предусматривался штраф в размере 25% с контрабандной суммы. На Берлинской бирже, игравшей важную роль в спекуляции с российскими рублями, в 1894г. была произведена массовая (на 30 млн. руб.) скупка кредитных билетов по низкому курсу. При расчетах же их пришлось погашать по более высокому курсу, что было весьма выгодно России. К числу подготовительных мер можно отнести и заключение таможенного договора с Германией. В ответ на высокие пошлины на русский хлебный экспорт Витте провел через Государственный совет закон, в соответствии с которым тарифные ставки были признаны минимальными лишь для тех стран, которые придерживались режима наибольшего благоприятствования в отношениях с Россией. Германия такого режима не придерживалась и ее экспорт в Россию, облагался пошлиной по повышенной ставке. Германия была вынуждена пойти на уступки. В 1894г. был заключен новый торговый договор. Самолюбию Витте льстило то, что с этого момента его персоной заинтересовался весьма уважаемый им рейхсканцлер германской империи князь Отто Бисмарк. В феврале 1895г. Витте вышел со своими предложениями по реформе денежной системы. Они были в принципе одобрены Комитетом финансов и Государственным советом. Постановление Госсовета было в мае того же года утверждено царем и приняло силу закона. Однако, по ряду причин (неведение населения о планах правительства в области валютной политики, ограничения в пользовании золотой валютой, неудобство пользования новым курсом –
*Белоусов Р. Исторический анализ бюджетной политики России стр. 248
золотой рубль равнялся 1 рублю 48 копейкам кредитными рублями) операции с
золотой валютой шли крайне слабо.
В марте 1896г. Витте вошел с окончательным проектом денежной реформы в финансовый комитет, а в апреле - в Государственный совет. Новая денежная система, построенная на принципе золотого монометаллизма, включала следующие элементы.
1. Десятирублевая золотая монета новой чеканки представляла собой основную монету России и законное средство платежа. Золотые монеты чеканки по закону 1885г. были обязательны к приему по всем платежам до изъятия их из обращения по соотношению 1 руб. = 1 руб. 50 коп. в золотой монете новой чеканки.
2. Платежная сила серебра ограничивалась 50 рублями.
3. Государственные кредитные билеты имели силу законного средства платежа и включались в пассив банка. Их обмен на золото осуществлялся по курсу 1 руб. 50 коп. кредитных за 1 руб. золотом, или 66 2
/3
копейки золотом за кредитный рубль, что соответствовало среднему курсу рубля и соотношению расчетного баланса, сложившегося в годы перед реформой.
4. Эмиссия кредитных билетов осуществлялась Государственным банком только для коммерческих операций банка. До 1 млрд. руб. кредитные билеты обеспечивались золотом на 50%, свыше 1 млрд. руб. - полностью.
5. Все обязательства по правительственным и частным займам, заключенные в металлических рублях до этого закона, остались неизменными, то есть подлежали оплате новыми рублями в полуторном размере.*
Основные положения проекта уже в марте были опубликованы и дали мощный толчок дискуссиям, за которыми четко прослеживались позиции разных классов и социальных групп российского общества. Если в Комитете финансов основные положения проекта были одобрены, то в Государственном совете они встретили почти единодушное неприятие. В такой ситуации Витте решил обойти Госсовет и обратился непосредственно к царю. "Его Величество исполнил мое ходатайство, - писал он в воспоминаниях, - и собрал 2 января 1897г. финансовый комитет в усиленном составе под своим председательством. На этом заседании и была, в сущности, решена участь финансовой реформы, то есть решено было ввести в Российской империи металлическое обращение, основанное на золоте".
Первый закон "О чеканке и выпуске в обращение золотых монет" был подписан Николаем II на следующий день после совещания -3 января 1897г. Были выпущены 10-рублевые золотые монеты -империалы, равнявшиеся 15 рублям кредитными билетами, и 5-рублевые - полуимпериалы, равнявшиеся 7,5 рубля кредитными билетами. Следующим актом стал указ от 29 августа 1897г. об основах эмиссии кредитных билетов. По сравнению с ранее планировавшейся суммой выпуска кредитных билетов, обеспеченных золотом на 50%, в размере 1 млрд. руб. она была уменьшена до 600 млн. руб. Наконец, 27 августа 1898г. был подписан указ об основах обращения серебряной монеты. Ей была
*Абалкин Л. Экономические воззрения и государственная деятельность С.Ю.Витте стр. 15
отведена роль вспомогательных денег, что явилось и определенной уступкой
сторонникам биметаллизм.
Осуществление денежной реформы в России в 1895-1897 гг. проходило в условиях острой полемики между ее сторонниками и противниками, между теми, кто думал об обновлении страны и ее росте, и теми консервативными силами, которые хотели сохранить сложившуюся ситуацию. За денежную реформу выступали представители промышленности и торговли. Это было связано с тем, что вводимые меры по стабилизации рубля и система покрытия банкнот совпадали с завершением формирования российского национального рынка и зарождением финансового капитала. Начался процесс сращивания промышленного и банковского капитала, что сближало интересы промышленников и банкиров. Против денежной реформы выступало дворянство, а также кулачество. Ее осуществление "лишило дворянство дешевых денег, которыми оно привыкло расплачиваться со своими рабочими, получая цену своего хлеба за границей чистым европейским золотом". Этим и объясняется, в конечном счете, сопротивление реформе со стороны Государственного совета. Подводя итоги рассмотрения плюсов и минусов денежной реформы 1895-1897 гг., можно согласиться с общей оценкой, высказанной в свое время Д. Лутохиным: "Охранение золотого обращения связано с возложением значительного бремени на государство, но, не говоря уже про необходимость этого бремени, благодетельные последствия оздоровления денежного обращения с лихвой покрывают эти затраты". Любимым делом Витте было железнодорожное строительство. Вступив на министерский пост он принял 29157 вёрст железных дорог, уйдя в отставку, оставил 54217.* Витте считал казенные дороги более эффективными. Если к моменту появления Витте в Петербурге частным акционерным обществам принадлежало более 70 % российских железных дорог, то к концу его министерства соотношение изменилось в прямо противоположную сторону и уже почти 70 % дорог были казенными. В начале ноября 1892г. С. Ю. Витте представил Александру III доклад "О способах сооружения Сибирского железнодорожного пути". Обоснование этого строительства он связывал с освоением огромной территории, развитием экономических связей европейской части России с Сибирью, а также с развитием всемирной торговли. Речь шла о рынке с почти полумиллиардным населением (Китай, Япония, Корея) и полумиллиардным (в рублях) оборотом международной торговли. Подписание соглашения с Китаем о строительстве железнодорожной линии было крупным успехом С.Ю. Витте.
Витте считал, что только государство может сконцентрировать огромные ресурсы для воплощения самых дерзких замыслов. Ярким примером была Транссибирская магистраль. Витте называл этот проект событием, которое начинает новые эпохи в истории. Начало строительства дороги совпало с голодом, поразившим страну вначале 90-х гг. XIX, но по настоянию Витте работы не были свернуты. Боле того, министерство финансов выдвинуло идею закончить строительство на несколько лет раньше, чем это предусматривалось
первоначальным планом. Скорость укладки рельсов превысила американские образцы. Правда, для этого путейским инженерам пришлось пойти хитрости - дорогу строили одноколейной и использовали облегченные рельсы. Идея Витте состояла в том, что Транссибирская магистраль откроет ворота на Азиатский Восток, и Россия, стоя на страже у этих ворот, воспользуется всеми преимуществами посредника. После того как в 1898г. началось регулярное движение между Петербургом и Владивостоком эта идея казалась близкой к воплощению. Магистраль, построенная в конце XIX в., и в канун наступления века XXI остается главным связующим звеном между Европейской Россией, Сибирью, и Дальним Востоком. Однако расчеты Витте на то, что через российскую территорию удастся направить транзитный грузопоток, шедший через Суэцкий канал, не оправдались из-за внешнеполитических осложнений. При С.Ю. Витте происходило дальнейшее совершенствование работы Государственного банка, который, с одной стороны, играл роль местного операционного учреждения для Петербурга и его района, а с другой - должен был осуществлять банковское дело всей страны. В 1893г. министр финансов С.Ю. Витте поставил вопрос об освобождении Государственного банка от выполнения текущих дел и операций города Петербурга.
С.Ю. Витте продолжил совершенствовать деятельность Министерства финансов. Было утверждено "расписание должностей по классам и разрядам мундиров и пенсий" и повышены все оклады. Для чиновников стало обязательным высшее образование, продвижение по государственной службе предполагало выслугу для должностей 6-го класса не менее 3 лет, 5-го класса не менее 6 лет.
 При С.Ю. Витте государство не только вкладывало средства в промышленность, но и стало получать от нее значительные доходы. Резко изменилась структура бюджета в сторону возрастания в нем доли доходов от промышленности. Доходы от железных дорог вытеснили таможенные пошлины и питейный акциз. По инициативе Витте была введена государственной монополии на торговлю крепкими спиртными напитками. В России водка с давних времен и до сих пор остается важнейших статей дохода казны, хотя способы извлечения дохода неоднократно менялись. В 60-е годы XIX в. полностью дискредитировавшую себя откупную систему сменили акцизные сборы с каждого градуса. Витте пошел еще дальше. Отныне торговля водкой производилась только в казенных винных лавках. Министр финансов утверждал, что приоритетными для него были вовсе не фискальные цели, а стремление ликвидировать злоупотребления частной торговли спиртным. Витте отмечал во всеподданнейшем докладе: "Прекращение продажи вина за счет урожая, под заклад или в промен платья, посуды и других вещей возбуждает в крестьянах неподдельное чувство радости, и, осеняя себя крестным знамением, они выражали благодарность батюшке-царю, избавившему народ от пагубного влияния дореформенного кабака, разорявшего население". Действительность была безмерно далека от нарисованной министром благостной картины. Самой серьезной из реформ, которые Витте пытался провести за время своего премьерства, был аграрный проект, подготовленный главноуправляющим земледелием и землеустройством Н. Н. Кутлером. Проект предусматривал
возможность принудительного выкупа крестьянами частновладельческих земель. При обсуждении проекта министры заявили, что принудительное отчуждение затрагивает священный принцип частной собственности. В ответ Витте разразился саркастической тирадой: "какие-то римляне когда-то сказали, что право собственности неприкосновенно, а мы целых две тысячи лет повторяем, как попугаи; все, по моему прикосновенно, когда это нужно для пользы общей". Но, стоило проекту выйти за стены Совета министров, как на него ополчились помещики. Испугались даже иностранные землевладельцы, а император Вильгельм I, назвал эту идею "чистейшим марксизмом". Витте пришлось пойти на попятную, откреститься от проекта и согласится на увольнение его автора.
Развитие отечественной промышленности и необходимое для этого развернутое строительство железных дорог С.Ю. Витте считал обязательным условием для успешной внешнеэкономической деятельности: торговли с другими государствами, возможности получения займов, привлечения иностранных капиталов. *
МаНиФЕСТ 17 ОКТЯБРЯ
ВОЙНА С ЯПОНИЕЙ
ПОРТСМУТСКИЙ МИР
*Карамова О.В. Министр финансов С.Ю.Витте – «архитектор» Экономического подъёма стр. 5
Параграф III. Влияние реформ на процессы России.
|