 Практическое занятие №2
Тема:
Расчет показателей использования локомотивов
Цель:
Научиться практически рассчитывать показатели работы тягового подвижного состава
Исходные данные:
Приведены в таблице 1 и примечании
Рис.1. Схема участков обращения локомотивов
Таблица 1
| Наименование величин |
Вариант |
| 1 |
| 1. Серия ТПС |
ВЛ-80, ЧС4 |
| 2. Участки обращения |
А-Б-В грузовое движения
А-Г-Д пассажирское движение
|
3. Длина участка
А-Б (км)
А-В (км)
А-Г (км)
А-Д (км)
|
310
320
436
450
|
4. Скорость
VГР
(км/час)
VПАС
(км/час)
|
57
78
|
5. Число пар поездов
NГР
NПАС
|
6
8
|
6. Вес поезда
QГР
(т)
QПАС
(т)
|
3000
1000
|
 Выполнение занятия
Определяем время хода по участкам
 ,
 ,
 ,
 ,
Где VУЧ
– участковая скорость поездов
L – длинная участка
Определение времени пребывания локомотивов на станциях оборота:
На станции Б:
ТБ
=ТОТЦ
+ТПР
+ТОЖ
+ТТОР
,
ТБ
=0,25+0,25+1+0,33=1,83=1ч.50мин
На станции В:
ТВ
=ТОТЦ
+ТПР
+ТОЖ
+ТТОР
+ТТО
ТВ
=0,25+0,25+1+0,33+1=2,83=2ч.50мин.
 Определяем время оборота локомотивов:
Для грузового движения:
 = 2ТА
+2ТАБ
+ТБ
+2ТАВ
+ТВ
ТОБ
=2*25+2*326+60+2*337+120=25ч.56мин.
Для пассажирского движения:
 = 2ТА
+2ТАГ
+ТГ
+2ТАД
+ТД
ТОБ
=2*30+2*335+150+2*346+240=30ч.1мин
Определение коэффициента потребности локомотивов КП
:
Определяем эксплуатируемый парк локомотивов:
МЭ
=
МЭ
=
МЭ
=1,08*6=6,48
МЭ
=1,26*8=10,08
Определяем пробеги локомотивов:
Определяем годовой пробег
для грузового движения:
 
Для пассажирского движения:
Определяем суточный пробег
Для грузового движения:
Для пассажирского движения:
Определяем среднесуточный пробег
Для грузового движения:
 Для пассажирского движения:
Определяем суточный бюджет полезного времени
Для грузового движения:
Для пассажирского движения:
Определяем работу локомотивов в депо за год:
Для грузового движения:
 ГР
 *3000=8278200000
Для пассажирского движения:
 ПАС
 Определяем полную работу локомотивов в депо за год
 ПОЛ
=
АПОЛ
=
8278200000+5174240000=13452440000
Определяем производительность локомотивов по видам движения за сутки:
Для грузового движения:
 ГР
 ЛИН
Для пассажирского движения:
 ГР
 ЛИН
Где 𝑓лин
=0.07 – коэффициент вспомогательного линейного пробега.
Вывод:
В результате выполнения практического занятия я научился практически рассчитывать показатели работы тягового подвижного состава.
|